鍛壓機身內部工作過(guò)程是如何有序進(jìn)行的
壓力機是典型的鍛壓設備，鍛壓機身結構形式有開(kāi)式和閉式兩類(lèi);按各主要部件之間的連接方式，則可分為整體式和組合式。
開(kāi)式機身操作范圍大而方便，機身結構簡(jiǎn)單，但剛性較差，適用于中小型壓力機。這種機身在工作力的作用下產(chǎn)生角變形，如果角變形過(guò)大將影響上下模具對中心，降低沖壓件的精度和模具壽命。開(kāi)式機身的喉口結構對于機身的強度和剛度影響較大，喉口上下轉角處局部應力最高，轉角圓弧半徑越小，局部應力越高。增大轉角半徑和減小喉口深度可提高機身的強度和剛度，有利于改善壓力機的工作性能。在轉角處連接側壁板和彎板的焊縫受力最嚴重，該處常出現疲勞裂紋，設計時(shí)應該增強，通常是對側壁板局部補強。
閉式機身可以采用整體的焊接結構，這種結構具有重量輕、剛度大和工作精度高的優(yōu)點(diǎn)，適用于大中型壓力機，但工件尺寸受到限制?？蚣苷w式機身可以用鋼板和型鋼焊成，也可以采用一些鍛鑄件構成復合結構，這種復合結構具有結構簡(jiǎn)單、制造方便和剛性好等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得廣泛應用。整體式框架結構中內側四個(gè)轉角處也是應力集中區，應當有適當的圓弧過(guò)渡，以降低應力集中，提高疲勞強度。
大型的機械壓力機和液壓機大量采用組合式鍛壓機身，因為組成機身的上橫梁、立柱、下橫梁、滑塊或活動(dòng)橫梁等大件，可以分別單獨進(jìn)行制造，這樣有利于組織生產(chǎn)和控制焊接質(zhì)量，同時(shí)又解決整機運輸上的困難。壓力機立柱支承上部機器部件的重量和承受拉緊螺栓的壓力，同時(shí)是滑塊運動(dòng)的導軌，立柱是受壓件，用厚鋼板焊成，以保證局部穩定性和剛性。
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