影響減速機箱體鋼度的原因
閥門(mén)減速箱箱體材料的選擇：考慮到鑄鐵易切削抗壓性能好，并且有一定的吸振性。
為了提高力學(xué)性能，閥門(mén)減速箱箱體鋼度需要進(jìn)行均勻化退火，因為鑄造過(guò)程中形成很多化學(xué)成分偏析，其目的是均勻組織，保證各個(gè)截面力學(xué)性能一致，提高力學(xué)性能。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本。
閥門(mén)減速箱箱體檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況，潤滑狀態(tài)，接觸斑點(diǎn)及齒側間隙，還可用來(lái)注入潤滑油，故檢查孔應開(kāi)在便于觀(guān)察傳動(dòng)件嚙合區的位臵，其尺寸大小應便于檢查操作，視孔蓋可用于鑄鐵，鋼板或有機玻璃制成，它和閥門(mén)減速箱箱體之間應加密封墊，還可在孔口出加過(guò)濾裝臵，以過(guò)濾注入油中的雜質(zhì)，放油孔應設在靠近底面的位臵，在其附近應有足夠的空間，以便于放油，放油螺塞常為六角頭細牙螺紋，在六角頭與放油孔看接觸面處應加封油圈密封。
閥門(mén)減速箱體的尺寸與形狀：箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先要確定合理的箱體壁厚δ，這樣才能提高它的剛度。
為了提高力學(xué)性能，閥門(mén)減速箱箱體鋼度需要進(jìn)行均勻化退火，因為鑄造過(guò)程中形成很多化學(xué)成分偏析，其目的是均勻組織，保證各個(gè)截面力學(xué)性能一致，提高力學(xué)性能。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本。
閥門(mén)減速箱箱體檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況，潤滑狀態(tài)，接觸斑點(diǎn)及齒側間隙，還可用來(lái)注入潤滑油，故檢查孔應開(kāi)在便于觀(guān)察傳動(dòng)件嚙合區的位臵，其尺寸大小應便于檢查操作，視孔蓋可用于鑄鐵，鋼板或有機玻璃制成，它和閥門(mén)減速箱箱體之間應加密封墊，還可在孔口出加過(guò)濾裝臵，以過(guò)濾注入油中的雜質(zhì)，放油孔應設在靠近底面的位臵，在其附近應有足夠的空間，以便于放油，放油螺塞常為六角頭細牙螺紋，在六角頭與放油孔看接觸面處應加封油圈密封。
閥門(mén)減速箱體的尺寸與形狀：箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先要確定合理的箱體壁厚δ，這樣才能提高它的剛度。
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